REK Bludenz-Bürs-Nüziders "Mobilität" - Versionsgeschichte

Rek-planungsteam1 am 29. Januar 2013 um 09:20 Uhr

2013-01-29T09:20:49Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Januar 2013, 11:20 Uhr
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	* Strecke Zimba Park – Bürser Brücke – Altstadt / Bahnhof ist reine MIV-Strecke; Defizite für Fuß- und Radverkehr		* Strecke Zimba Park – Bürser Brücke – Altstadt / Bahnhof ist reine MIV-Strecke; Defizite für Fuß- und Radverkehr
	* Radfahrabstellanlagen aufwerten (Mountainbike!) und aufstocken		* Radfahrabstellanlagen aufwerten (Mountainbike!) und aufstocken

			= Mobilität - Vision =
			Ergebnisse des 3. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität": <br />

			Die Attraktivität alternativer Verkehrsangebote wird gehoben - mit dem Ziel, den Individualverkehr deutlich zu verringern: Reduktion um 80% bis 2050! Erreicht werden kann dies durch:
			* Verdichtung des öffentlichen Verkehrs
			* Ausbau des Rad- und Fußwegenetzes
			* Rückbau von Parkplatzflächen – alternative Nutzung der Flächen
			* Verkehrsberuhigung
			* Bewusstseinsbildung: Es soll zB cool sein, mit dem Fahrrad zu fahren.

			= Mobilität - Maßnahmen / Kooperationen =
			Ergebnisse des 3. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität":
			* Ringbus mit attraktiver Taktung (auch Vertaktung mit regionalem ÖV)
			* Innerregionaler Fußwegeplan: Kartierung vergessener Fußwege, Trampelpfade etc. aller drei Gemeinden; wäre kurzfristig umsetzbar.
			* Beseitigung von Engpässen im Radwegenetz. Anmerkung: wurde im regionalen Radroutenkonzept bereits berücksichtigt.
			* Regionale Jahres-/Saisonkarte für Sport, zB für Tennisplätze; Angebot auch inkl. Jah-reskarte für ÖPNV
			* Eine gemeinsame Verwaltung für alle drei Gemeinden
			* Interkommunaler Finanzausgleich
			* Schulsprengelauflösung
			* Gezielte Förderung interkommunaler Projekte und Kooperationen
			* Bewusstseinsbildung: „Fahrradfahren ist cool!“

Rek-planungsteam1: /* Gedanken zur Mobilität (Stärken, Schwächen, Ideen, Wünsche...) */

2013-01-17T12:32:17Z

Gedanken zur Mobilität (Stärken, Schwächen, Ideen, Wünsche...)

← Nächstältere Version		Version vom 17. Januar 2013, 14:32 Uhr
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	* Nüziders: Querverbindung Hinteroferst - Waldburgstr. - Im Hag funktioniert nicht.		* Nüziders: Querverbindung Hinteroferst - Waldburgstr. - Im Hag funktioniert nicht.
	* Bürs: Anbindung Sportzentrum nicht optimal		* Bürs: Anbindung Sportzentrum nicht optimal

			= Mobilität - Ziele, Wünsche, Verbesserungsvorschläge =

			== ÖV / mot-IV ==

			Ergebnisse des 2. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität": <br />

			'''ad Wintertourismus:''' <br />
			Verstopfte Gemeindestraßen; Vision für eine Lösung, zB:
			* Straßen nicht ausbauen – zieht mehr Verkehr an; besser Verkehr auf Schiene / Bus verlagern.
			* Züge die von Bregenz bis ins Montafon durchfahren – besserer Takt
			* ÖBB / Montafonerbahn / ÖV-Angebote bewerben
			* Parkplatzbewirtschaftung bei den Skigebieten

			'''ad ÖPNV:'''
			* Ringbus Bürs-Nüziders-Bludenz mit „sinnvoller“ Taktung
			* Kurze Wege zu den Haltestellen – und mehr Haltestellen
			* Taktung Landbus verbessern oder Angebot mit neuem Ringbus verbessern
			* Stadtbus wird Regionsbus (auch finanziell!)
			* Ringbus (Regionsbus) und Landbus müssen sich ergänzen

			'''ad Fußwege:'''
			* Nüziders: Querverbindungen zwischen Siedlungen (augenscheinlich in Neubaugebieten) fehlen.
			* Bludenz: Alte Fußwege verbaut (zB Messweg)
			* Allgemein: Bestehende Fußwege pflegen / erhalten und alte Wege reaktivieren

			== Kurze Wege / Nahverkehr ==
			Ergebnisse des 2. Workshops der AG "Freiraum+Mobilität": <br />
			* Radroutenkonzept umsetzen
			* Lücken im Radnetz schließen; zB:
			** Anschluss Rollgasse - Werdenbergerstraße - hängt von Projekt L190 ab
			** Alte Landstraße beim Spar – Tobel Engstelle
			* Eigene Fahrspuren für RadfahrerInnen („Kriechspur“ bei Steigungen)
			* generell: radfreundliche Straßen
			* Bewusstseinsbildung bei Autofahrern 􀃆 Rücksicht auf Radfahrer nehmen
			* Anbindung Bürs-Nüziders: Unterführung Wichnerstraße für Rad (mit Kiki!) kaum befahrbar.
			* Kurze Wege schaffen / ermöglichen.
			* Unterführungen: Aufenthaltsqualität verbessern / ansprechender gestalten
			* Bürser Brücke für Fuß- und Radverkehr „öffnen“
			* Strecke Zimba Park – Bürser Brücke – Altstadt / Bahnhof ist reine MIV-Strecke; Defizite für Fuß- und Radverkehr
			* Radfahrabstellanlagen aufwerten (Mountainbike!) und aufstocken

Rek-planungsteam1: Die Seite wurde neu angelegt: „Das WalgauWiki freut sich über Mit-Schreiber, bitte gerne weitere Ideen, Gedanken usw. hier selber eintragen oder auf der DISKUSSIONSSEITE weiter diskutieren.…“

2012-12-20T07:28:12Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Das WalgauWiki freut sich über Mit-Schreiber, bitte gerne weitere Ideen, Gedanken usw. hier selber eintragen oder auf der DISKUSSIONSSEITE weiter diskutieren.…“

Neue Seite

Das WalgauWiki freut sich über Mit-Schreiber, bitte gerne weitere Ideen, Gedanken usw. hier selber eintragen oder auf der DISKUSSIONSSEITE weiter diskutieren.

Texte können aber auch an nachstehende E-Mail-Adresse gesendet werden und werden anschließend hier ergänzt. E-Mail-Adresse: bregenz [at] stadtland.at

= Aspekte des Themas Mobilität =
* ÖPNV: Verbesserungspotenzial, Stadtbus --> Regionsbus, Bahnhof Bludenz
* Langsamverkehr (zu Fuß, Rad): Hauptrouten, lokale Netzschlüsse, Mobilitätskonzeption, öffentlicher Raum, Shared Space
* Motorisierter Individualverkehr: Aktuelle Projekte + Regionsentwicklung, Entwicklungspotenzial Bahnhof, Straßenraum

= Relevante Themen =
Ergebnisse des 1. Workshops der AG "Freiraum + Mobilität":
* A14-Knoten mitten im Siedlungsgebiet / in der Stadt
* Mobilität für Nicht-MIV
* Tourismus + Verkehr
* Erreichbarkeit - ÖPNV (Wie wird ÖPNV erreicht? Wie erreicht ÖPNV abgelegene Gebiete?)
* Radweg: Alltag, Freizeit
* Carsharing (Konzept?)
* ÖPNV am Wochenende
* Ringbus
* Innovative Verkehrssysteme
* Verlängerung A-14 bis zum Arlberg
* ÖBB / Bahnhof (Verlegung in den Berg)
* Park & Ride
* Barrieren: überwinden, eliminieren, abschwächen, durchlässig machen
* Anbindung des regionalen Verkehrs an überregionalen Verkehr
* Mögliche, zukünftige Verkehrsströme; Verkehrserreger
* Kurze Wege

= Gedanken zur Mobilität (Stärken, Schwächen, Ideen, Wünsche...) =

== Anschluss an den überregionalen Verkehr ==
Ergebnisse des 1. Workshops der AG "Freiraum + Mobilität": <br />

'''Nahverkehr im REK-Gebiet:'''
* Setzt sich zusammen aus Fuß- und Radverkehr, MIV, Bus, Taxi.
* Das Angebot von Fuß- und Radwegen, Bus, Taxi und CarSharing bedeutet Qualität.

'''Qualitätsmängel:'''
* Verkehrsüberlastung im REK-Gebiet (MIV)
* Erreichbarkeit der öffentlichen Verkehrsmittel, zeitlich + räumlich
* Verbindungen, zB Bludenz - Bürs, Bludenz Ost - West
* Parkplätze - Menge (Zu wenig? Zu viel? Bewusstseinsproblem bedarf Bewusstseinsbildung!)
* ÖV-Angebot in den Randzeiten sehr ausgedünnt
* Stark schwankende Auslastung – Lastspitzen

'''Carsharing:'''
* Ist: nicht vorhanden
* Wunsch: errichten

'''ÖPNV:'''
* Bahnhof als Knoten; Anbindung an überregionales Netz; Qualität?
* ÖPNV gleichzeitig als Verbindung und Trennung --> Nadelöhr!
* Wunsch: bessere Anbindungen (Taktung) an Wochenenden (auch in der Nacht)

== Kurze Wege / Nahverkehr ==
Ergebnisse des 1. Workshops der AG "Freiraum + Mobilität": <br />

'''Hindernisse (Konzentration auf Alltagsnutzen):'''
* Querung L190 - Ill - ÖBB
* Engpässe: Herrenau - Autobahn - L82 (Radwege)
* Gefahrenstrecke L190 von Nüziders bis Postamt Bludenz, Gefahrenstrecke beim Einhorn L91

'''Fuß- und Radwege:'''
* Große Chance innerörtlich vorhanden.
* Bei Umlegungsverfahren und Flächenwidmungen Fuß- und Radwegerschließungen berücksichtigen!
* Fahrradabstellanlagen sollen Radwegeangebot ergänzen.

'''Fußwege - konkrete Beispiele:'''
* Bludenz: Gefahrenstrecke Fohrenburgerstraße; verborgener, wenig bekannter Fußweg in Nähe Firma Fohrenburg in Privatbesitz, kann genutzt werden; Schaffung von fußläufigen Querverbindungen und deren Beschilderung
* Nüziders: Querverbindung Hinteroferst - Waldburgstr. - Im Hag funktioniert nicht.
* Bürs: Anbindung Sportzentrum nicht optimal